В Київській області мають намір поліпшити автопересування. Це намагаються зробити шляхом будівництва транспортних розв’язок.
Проектні роботи з будівництва транспортних розв’язок у Київській області майже завершені. Про це повідомляє прес-служба Мінрегіону.
![]()
Транспортні розв’язки усіх рівніх обіцяють побудувати на автомобільній дорозі М-05 Київ – Одеса в районі Південного кладовища, на перехресті Путрівка – Калинівка; на автомобільній дорозі М-06 Київ – Чоп, у районі з’їзду до села Дмитрівка, у селах Мила й Гурівщина. «Також затверджено робочий проект будівництва транспортної розв’язки, яка має з’єднувати смт Чабани із селом Гатне (автодорога М-05 Київ – Одеса)», – йдеться в повідомленні. На втілення проектів планується взяти кредит в Європейського банку реконструкції і розвитку та Європейського інвестиційного банку. Загальна вартість будівництва всіх транспортних розв’язок становиме майже 850 млн грн.
Як раніше повідомляла «У.К.», у 2014 році збиралися розпочати будівництво трирівневої розв'язки на Харківській площі, яка була б розташована на в'їзді до Києва з Бориспільської траси. У «Київсоюзшляхпроекті» його значимість порівнювали з будівництвом метро на Троєщину.
Проектні роботи з будівництва транспортних розв’язок у Київській області майже завершені. Про це повідомляє прес-служба Мінрегіону.
Транспортні розв’язки усіх рівніх обіцяють побудувати на автомобільній дорозі М-05 Київ – Одеса в районі Південного кладовища, на перехресті Путрівка – Калинівка; на автомобільній дорозі М-06 Київ – Чоп, у районі з’їзду до села Дмитрівка, у селах Мила й Гурівщина. «Також затверджено робочий проект будівництва транспортної розв’язки, яка має з’єднувати смт Чабани із селом Гатне (автодорога М-05 Київ – Одеса)», – йдеться в повідомленні. На втілення проектів планується взяти кредит в Європейського банку реконструкції і розвитку та Європейського інвестиційного банку. Загальна вартість будівництва всіх транспортних розв’язок становиме майже 850 млн грн.Як раніше повідомляла «У.К.», у 2014 році збиралися розпочати будівництво трирівневої розв'язки на Харківській площі, яка була б розташована на в'їзді до Києва з Бориспільської траси. У «Київсоюзшляхпроекті» його значимість порівнювали з будівництвом метро на Троєщину.
