В Киеве назревает повышение цен на проезд не только в метро и коммунальном транспорте, но и в маршрутках.
Перевозчики решили, что если с внедрением единого билета в столице подорожают автобусы, троллейбусы, трамваи и метро, то и они могут поднять цены до 4 гривен (вместо нынешних 2,5 грн) и до 5 гривен (вместо 3 грн).
Эксперты считают: маршрутки останутся без пассажиров и начнут исчезать с киевских улиц.
Повысить цены перевозчики собираются уже с января, как только заработает электронный билет.
"Когда проезд в коммунальном транспорте будет стоить 5 гривен за 75 минут, маршрутчикам больше не придется удерживать цены в страхе потерять пассажира. Можно будет установить экономически обоснованный тариф: 4 гривен для тех, кто сейчас возит за 2,5 грн, и 5 гривен для тех, кто ездит за 3 грн. Это нормальная цена для того, чтобы перевозчик мог покрыть расходы на ремонт, топливо, зарплаты да и еще и развиваться", — сказал глава Ассоциации перевозчиков Киева Валерий Липецкий.
Высокая цена, по его словам, не отпугнет пассажиров.
"Сейчас у наших перевозчиков средняя длина маршрута — 15–18 км, а у коммунального транспорта — в среднем 10 км. То есть, чтобы добраться в точку Б, пассажиру нужно будет делать пересадку и тратить те же 5 гривен, которые он потратит в маршрутке без пересадок", — считает Липецкий.
Перевозчики решили, что если с внедрением единого билета в столице подорожают автобусы, троллейбусы, трамваи и метро, то и они могут поднять цены до 4 гривен (вместо нынешних 2,5 грн) и до 5 гривен (вместо 3 грн).
Эксперты считают: маршрутки останутся без пассажиров и начнут исчезать с киевских улиц.
Повысить цены перевозчики собираются уже с января, как только заработает электронный билет.
"Когда проезд в коммунальном транспорте будет стоить 5 гривен за 75 минут, маршрутчикам больше не придется удерживать цены в страхе потерять пассажира. Можно будет установить экономически обоснованный тариф: 4 гривен для тех, кто сейчас возит за 2,5 грн, и 5 гривен для тех, кто ездит за 3 грн. Это нормальная цена для того, чтобы перевозчик мог покрыть расходы на ремонт, топливо, зарплаты да и еще и развиваться", — сказал глава Ассоциации перевозчиков Киева Валерий Липецкий.
Высокая цена, по его словам, не отпугнет пассажиров.
"Сейчас у наших перевозчиков средняя длина маршрута — 15–18 км, а у коммунального транспорта — в среднем 10 км. То есть, чтобы добраться в точку Б, пассажиру нужно будет делать пересадку и тратить те же 5 гривен, которые он потратит в маршрутке без пересадок", — считает Липецкий.
