Страница 6 из 9 ПерваяПервая 123456789 ПоследняяПоследняя
Показано с 71 по 84 из 119.

Тема: В маршрутке

  1. #71
    Местный

    Статус
    Оффлайн
    Регистрация
    30.04.2007
    Сообщений
    642

    По умолчанию

    Чому у приірпінні (АТП 13250) ціни на пасажирські перевезення вищі за київські?

    тому що в києві більше стоячих місць?

  2. #72
    Аватар для Зигмундовна
    Местный

    Статус
    Оффлайн
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    в раю
    Сообщений
    250

    По умолчанию

    Тому, що перевезення міське-одна ціна, між міське- інша... так було завжди.............
    30% жизни мы спим, а 70% жизни хотим выспаться

  3. #73
    Аватар для Михась
    Местный

    Статус
    Оффлайн
    Регистрация
    28.11.2006
    Адрес
    Буча, Энергетиков штрассе
    Сообщений
    504

    По умолчанию

    Товарищи, 10 лет назад все катались на электричках за которые никто не платил - было классно, все привыкли.
    Пустили маршрут платный. Теперь начинаем считать чужие деньги, чтото не устраивает. Если Вам дорого 5 грн платить - катайтесь на электричке, не нравится 381к,с,д , в замен есть бородянские, клавдиевские маршрутки.
    Сегодня в 8-10 садился в Буче - маршрутка слекольская полупустая была, такой она доехала до Академа.

    Если я себе чтото не могу позволить - значит мне за эти деньги эта вещь или услуга не нужна, всегда есть альтернатива.

    ДА, есть аппарат которым расчитывается цена. Вопрос выполняются ли условия? Нет не всегда.

    Раздувание этой темы не считаю целесообразным , так как каждый останется при своем мнении...

    У меня все.

  4. #74
    Аватар для DeVOuR
    I'm plastic

    Статус
    Оффлайн
    Регистрация
    03.09.2006
    Адрес
    Склозавод
    Сообщений
    1,816

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Михась Посмотреть сообщение
    Сегодня в 8-10 садился в Буче - маршрутка слекольская полупустая была, такой она доехала до Академа.
    такое постоянно после поднятия цен) и в часы пик на святоше ни очередей.. ничего) красота.. но со временем, через месяц-полтора снова выстраиваются мегаочереди, и маршрутки набиваются битком.

  5. #75
    Местный

    Статус
    Оффлайн
    Регистрация
    30.04.2007
    Сообщений
    642

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Михась Посмотреть сообщение
    Товарищи, 10 лет назад все катались на электричках за которые никто не платил - было классно, все привыкли.
    ещё лет 10 назад - т.е. 20 лет.. - никто немог и додуматься проехать зайцем!
    стыдно было! потом началась эпоха зайцев - цены вынуждено на тягах подниматься стали...

  6. #76
    Местный

    Статус
    Оффлайн
    Регистрация
    07.03.2008
    Сообщений
    95

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Михась Посмотреть сообщение
    Если Вам дорого 5 грн платить - катайтесь на электричке
    Зрозумійте вірно: 5 грн - не гроші. Справа в принципі. Були приклади, коли громадяни цивілізованої країни "голосували ногами" і, відмовляючись від послуги чи товару, на котрий необгрунтовано піднімали ціни, змушували повертати ціни старі. Однак, у тих людей була гідність. Ми ж іноді відчуваємо насолоду від того, що нас мають за лохів, котрі покірно платять за усіляке...
    Правда, на прикладі авіаперевезень нам учергове доводять, що ми не зобов'язані мовчки сплачувати три-чотири ціни:
    www.wizzair.com
    www.e-bilet.com.ua
    www.clicair.com
    Прикро, лишень, що ці речі нам доводять іноземці. Свої ж душитимуть до повного задоволення.

  7. #77
    Аватар для Зигмундовна
    Местный

    Статус
    Оффлайн
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    в раю
    Сообщений
    250

    По умолчанию

    Для того щоб нападати на власників автобусів порахуйте- відстань, заправку та ціну на солярку, яка доречі більша за 95 бензин (майже 7 грн), години пік і напівпусті проїзди, заробіток водія, ремонт машини (у кого є машина знає скільки це коштує), податки та збори ( ви не переживайте вони платять не тільки державі, але ще і за її "межі"), та прибуток власника ( адже хто буде на доьрочинність працювати?). Звідси і ціна...
    30% жизни мы спим, а 70% жизни хотим выспаться

  8. #78
    Аватар для Михась
    Местный

    Статус
    Оффлайн
    Регистрация
    28.11.2006
    Адрес
    Буча, Энергетиков штрассе
    Сообщений
    504

    По умолчанию

    Василь Макарович, Вам все не так и во всем видете заговор против человечества.

    На примере маршрутного такси расскажите как должно быть и что должно быть чтоб справедливость на рынке пассажирских перевозок была востановлена.

  9. #79
    Аватар для Зигмундовна
    Местный

    Статус
    Оффлайн
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    в раю
    Сообщений
    250

    По умолчанию

    был недавно забавный случай. Подошла маршрутка на остановку- полупустая, но после нас- полная уехала. На СТО маршрутка остановилась и в нее вошли три человека, а один остался на остановке- не было места присесть. Но прикол в том,что из 3 человек оказалась барышня которая при каждой остановке авто цеплялась к водителю по поводу нарушения правил безопасности-т.е. он неимеет право брать стоячих пассажиров (хоть сама и стоит), вспомнила сколько проезд стоит и т.д.. В конце концов он остановился и потребовал что бы она вышла согласно правил безопасности. После этого она молчала....
    30% жизни мы спим, а 70% жизни хотим выспаться

  10. #80
    Местный

    Статус
    Оффлайн
    Регистрация
    07.03.2008
    Сообщений
    95

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Михась Посмотреть сообщение
    Василь Макарович, Вам все не так и во всем видете заговор против человечества.

    На примере маршрутного такси расскажите как должно быть и что должно быть чтоб справедливость на рынке пассажирских перевозок была востановлена.
    Чому - "все"?
    Я б запропонував одне. Якщо перевізник заявляє намір підняти тарифи, контролюючий орган мусить оголосити конкурс для бажаючих здійснювати пасажироперевезення за меншу ціну, з дотриманням усіх ліцензійних умов (тобто - не погіршуючи якість обслуговування та безпеку перевезень).
    Два варіанти розвитку:
    1. Бажаючих не виявляється і наявний перевізник підвищує тариф.
    2. Знаходяться бажаючі. Їм надається право працювати на даному маршруті, а попередній перевізник іде відпочивати з почуттям повного задоволення, що він не працює на збиток і не займається благодійністю.
    Все.
    А розрахунки рентабельності і різноманітні логічні викладки нам ні до чого. Ми хочемо їздити комфортно і якнайдешевше. Вони хочуть працювати легше і заробляти якнайбільше. Така єдність і боротьба протиріч. Перевізники мають інтереси - ми повинні мати можливість захищати свої права.

  11. #81
    Аватар для Михась
    Местный

    Статус
    Оффлайн
    Регистрация
    28.11.2006
    Адрес
    Буча, Энергетиков штрассе
    Сообщений
    504

    По умолчанию

    Сегодня по телеку начальник Укрзализници заявил следущее:

    "Нам нужно сделать как в европе, если большой спрос на поездки мы либо вводим новые поезда либо повышаем цены чтоб люди искали альтернативу другой вид транспорта."

    Расценивайте эти слова как хотите. Человек реально привязался к рыночным условиям...

  12. #82
    Аватар для Зигмундовна
    Местный

    Статус
    Оффлайн
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    в раю
    Сообщений
    250

    По умолчанию

    Так классно стало по вечерам (но это временно) приходишь на маршрутку, а том нет очереди.....А до Бучи со Святошина -4 грн и осталось...
    30% жизни мы спим, а 70% жизни хотим выспаться

  13. #83
    Аватар для Михась
    Местный

    Статус
    Оффлайн
    Регистрация
    28.11.2006
    Адрес
    Буча, Энергетиков штрассе
    Сообщений
    504

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Василь Макарович Посмотреть сообщение
    Я б запропонував одне. Якщо перевізник заявляє намір підняти тарифи, контролюючий орган мусить оголосити конкурс для бажаючих здійснювати пасажироперевезення за меншу ціну, з дотриманням усіх ліцензійних умов (тобто - не погіршуючи якість обслуговування та безпеку перевезень).
    Эта система может работать только в относительно стабильной ситуации на рынке.
    Никто из перевозчиков не подпишется на то, что гарантировано цену не будет поднимать в течении пол года - год. Данный подход был актуален примерно до 2005-2006 года. И если вы заметили то цены в то время на маршруте не прыгали как сейчас.

    Работа на лицензионных условиях.
    Цыплят по осени считают и на сколько эти условия лицензионные и какая безопасность, какова подготовка водителей, как обслуживаются автомобили мы узнаем не раньше чем через пол года.

    Я сужу с рынка международных перевозок. Клиент работает с одним перевозчиком, цена доставки на определенном маршруте определена. Отработана система оформления документов, водители знают все ньюансы погрузки данного груза и многое другое.
    Приходит к клиенту перевозчик СПД "Пердюк" и говорит, а давайте я вам буду возить грузы на 100евро дешевле... Документы оформляются через зад, груз приходит не своевременно, при возникновении проблем которые и не есть проблемой отваливает деньги на границе только потому, что до того он только глину в карьере возил... и своих прав даже не знает и законодательства.
    Соответственно Пердюка выходки надоедают клиенту и его посылают.
    Это реальная жизненная ситуация на рынке с которой сталкиваюсь довольно часто.

  14. #84
    Аватар для Зигмундовна
    Местный

    Статус
    Оффлайн
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    в раю
    Сообщений
    250

    По умолчанию

    Сегодня с утра одни начали возмущаться - водитель им.."можете доехать дешевлее, а я вас не повезу.." Сказал спокойно, без каких-либо криков. Те замолчали и мы поехали
    30% жизни мы спим, а 70% жизни хотим выспаться

Ваши права в разделе

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •